ทีทีบี ชี้ไทยต้องหา 'หัวรถจักรใหม่' แก้โครงสร้างเศรษฐกิจ พร้อมยกบทบาท SME

ทีทีบี ชี้ไทยต้องหา 'หัวรถจักรใหม่' แก้โครงสร้างเศรษฐกิจ พร้อมยกบทบาท SME

Business Leader / กองบรรณาธิการ THE LEADERS

สรุปประเด็น

  • เศรษฐกิจไทยถูกเปรียบเป็น “รถรางเก่า” ขาดแรงขับ ต้องเร่งปฏิรูปโครงสร้างและสร้าง “หัวรถจักรใหม่” เพื่อการเติบโตระยะยาว​

  • กลุ่ม SME เผชิญ “วิกฤตแซนด์วิช” แข่งขันหนัก หนี้เสียพุ่ง 8–9% และอัตราอยู่รอดเหลือเพียงราว 20% สะท้อนความเปราะบางของเศรษฐกิจฐานราก​

  • แนวคิด “Reinvent Thailand” และการสร้างอุตสาหกรรมใหม่ถูกเสนอเป็นโอกาสให้ SME “หากินข้างราง” เข้าไปอยู่ในห่วงโซ่มูลค่า และช่วยพยุงเศรษฐกิจไทยให้เติบโตอย่างยั่งยืน

ทีทีบี (TTB) ชี้เศรษฐกิจไทยเปรียบเสมือน "รถรางเก่า" ที่ขาดแรงขับเคลื่อน จำเป็นต้องเร่งปฏิรูปโครงสร้างและสร้าง "หัวรถจักรใหม่" เพื่อนำพาประเทศไปสู่การเติบโตระยะยาว โดยเน้นย้ำถึงความเปราะบางของกลุ่ม SME ที่กำลังเผชิญ "วิกฤตแซนด์วิช" จากการแข่งขันในและต่างประเทศ ส่งผลให้หนี้เสียพุ่งสูงถึง 8-9% และมีอัตราการอยู่รอดต่ำเพียง 20% การสร้างอุตสาหกรรมใหม่จึงเป็นโอกาสสำคัญที่ SME จะสามารถ "หากินข้างราง" และเป็นส่วนหนึ่งของการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ

นายปิติ ตัณฑเกษม ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ทีเอ็มบีธนชาต (ทีทีบี) ได้ชี้ให้เห็นถึงภาพรวมเศรษฐกิจไทยในปัจจุบันว่ามีลักษณะคล้ายกับ "รถรางเก่า" ที่ขาดพลังในการขับเคลื่อน ท่ามกลางสถานการณ์โลกที่เต็มไปด้วยความไม่แน่นอน ไม่ว่าจะเป็นความขัดแย้งระหว่างประเทศและสงครามการค้า รวมถึงปัจจัยภายในประเทศที่ยังคงมีความผันผวน ส่งผลให้ประเทศไทยจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนแนวคิดจากการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าไปสู่การมองเกมระยะยาว หรือ "Long Game" ผ่านการปฏิรูปโครงสร้างเศรษฐกิจครั้งใหญ่ และการเร่งสร้างอุตสาหกรรมใหม่เพื่อเป็นกลไกหลักในการขับเคลื่อน

จากมุมมองของ ทีทีบี ได้เสนอแนวคิด “Reinvent Thailand” เพื่อเป็นกรอบการปฏิรูปครั้งสำคัญ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้าง "หัวรถจักรใหม่" ให้เศรษฐกิจไทยกลับมาเติบโตอย่างยั่งยืน การเปลี่ยนแปลงนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อกลุ่มผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อม หรือ SME ซึ่งปัจจุบันกำลังเผชิญกับ "วิกฤตแซนด์วิช" จากการแข่งขันที่รุนแรงทั้งจากผู้เล่นภายในและภายนอกประเทศ สถานการณ์ดังกล่าวส่งผลให้ตัวเลข หนี้เสีย (NPLs) ของ SME พุ่งสูงถึง 8-9% ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของโครงสร้างเศรษฐกิจที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อผู้ประกอบการรายย่อย อีกทั้ง SME ไทยยังมีอัตราการอยู่รอดที่ต่ำเพียง 20% เท่านั้น

การปฏิรูปโครงสร้างเศรษฐกิจและการสร้าง "หัวรถจักรใหม่" ที่แข็งแกร่ง จึงไม่ใช่แค่การกระตุ้นเศรษฐกิจในภาพรวม แต่ยังหมายถึงการสร้างโอกาสและช่วยพยุง SME ให้สามารถก้าวผ่านความท้าทายนี้ไปได้ การส่งเสริมอุตสาหกรรมใหม่ๆ จะเป็นช่องทางสำคัญที่ทำให้ SME สามารถ "หากินข้างราง" หรือเข้าไปเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่มูลค่าในอุตสาหกรรมที่กำลังเติบโต โดยอาจอยู่ในรูปแบบของการเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วน ผู้ให้บริการ หรือแม้แต่การพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการที่ตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมใหม่เหล่านี้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มโอกาสในการเข้าถึงตลาดและการสร้างรายได้ที่ยั่งยืน

ดังนั้น แนวคิดนี้จึงเป็นสัญญาณสำคัญที่กระตุ้นให้ผู้ประกอบการ SME และภาคธุรกิจไทยต้องปรับตัวและมองหาโอกาสใหม่ๆ จากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเศรษฐกิจที่จะเกิดขึ้น การสนับสนุนจากภาครัฐและภาคการเงินในการเข้าถึงแหล่งทุน ความรู้ และเทคโนโลยีที่จำเป็น จะเป็นกุญแจสำคัญที่จะช่วยให้ SME สามารถใช้ประโยชน์จาก "หัวรถจักรใหม่" นี้ได้อย่างเต็มที่ และเป็นส่วนหนึ่งในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยให้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมั่นคงและยั่งยืนในระยะยาว

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

การฉลองครบรอบ 10 ปี AWEN Thailand และ 50 ปี สหพันธ์สมาคมสตรีนักธุรกิจและวิชาชีพแห่งประเทศไทยฯ

การฉลองครบรอบ 10 ปี AWEN Thailand และ 50 ปี สหพันธ์สมาคมสตรีนักธุรกิจและวิชาชีพแห่งประเทศไทยฯ

5 มีนาคม 2569

Business Leader / กองบรรณาธิการ THE LEADERS

เครือข่ายผู้ประกอบการสตรีอาเซียน (AWEN Thailand) และ สสธวท ร่วมฉลองวาระสำคัญครบรอบ 10 และ 50 ปี เพื่อตอกย้ำบทบาทผู้ประกอบการสตรีไทยและเปิดประตูสู่โอกาสการเติบโตของ SMEs สตรีในระดับภูมิภาค

IMF-ธนาคารโลก ชี้เศรษฐกิจโลกปี 2568 ฟื้นตัวเปราะบาง

IMF-ธนาคารโลก ชี้เศรษฐกิจโลกปี 2568 ฟื้นตัวเปราะบาง

21 ตุลาคม 2568

Business Leader / กองบรรณาธิการ THE LEADERS

การประชุมประจำปีสภาผู้ว่าการธนาคารโลกและกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF-World Bank Annual Meetings) ประจำปี 2568 ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 14 – 17 ตุลาคม 2568 ณ กรุงวอชิงตัน ดี.ซี. สหรัฐอเมริกา ได้สรุปผลการหารือที่สำคัญยิ่งต่อทิศทางเศรษฐกิจและการเงินโลก

จับตาดีลลับ กาสิโนถูกกฎหมาย ไทย-สิงคโปร์ "win-win"

จับตาดีลลับ กาสิโนถูกกฎหมาย ไทย-สิงคโปร์ "win-win"

21 มีนาคม 2568

Business Leader / กองบรรณาธิการ THE LEADERS

ความพยายามในการจัดตั้งสถานบันเทิงครบวงจรในประเทศไทยกำลังเข้าสู่ขั้นตอนสำคัญ จับตาผู้มีอำนาจของไทยดึงกลุ่ม Las Vegas Sands เข้ามาพัฒนาท่าเรือคลองเตย เพื่อเปิดเส้นทางเรือสำราญเชื่อมไทย-สิงคโปร์ สร้างโมเดลความร่วมมือแบบ win-win