การปรับตัวของธุรกิจเดลิเวอรีและ SME ในสภาวะต้นทุนน้ำมันสูงขึ้น

การปรับตัวของธุรกิจเดลิเวอรีและ SME ในสภาวะต้นทุนน้ำมันสูงขึ้น

Business Leader / กองบรรณาธิการ THE LEADERS

สรุปประเด็น

  • ต้นทุนโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซพุ่ง 140% จากราคาน้ำมันโลก แพลตฟอร์มเดลิเวอรีปรับค่าธรรมเนียม
  • SME โดยเฉพาะร้านอาหารเล็กต้องปรับราคาสินค้า 1-2 บาท (5-10%) ภายในมี.ค. เพื่อรับมือต้นทุน
  • กลยุทธ์ทางเลือก เช่น รถพุ่มพวง จักรยานบรรทุกสินค้า Grab ให้อินเซนทีฟพิเศษ เพื่อลดต้นทุนและยั่งยืน

วิกฤตราคาน้ำมันโลกกำลังบีบให้ธุรกิจเดลิเวอรีและ SME ในไทยต้องปรับตัวครั้งใหญ่ ต้นทุนโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซพุ่งสูงถึง 140% แพลตฟอร์มเดลิเวอรีเริ่มส่งสัญญาณปรับค่าธรรมเนียม ทำให้ผู้ประกอบการรายย่อยจำเป็นต้องพิจารณาปรับราคาสินค้า 1-2 บาท หรือ 5-10% ภายในเดือนมีนาคมนี้ การแสวงหากลยุทธ์ลดต้นทุนและการใช้โมเดลขนส่งทางเลือก เช่น "รถพุ่มพวง" หรือ "จักรยานบรรทุกสินค้า" จึงกลายเป็นกุญแจสำคัญสู่ความอยู่รอดในสภาวะต้นทุนพลังงานผันผวน

ในสถานการณ์ที่ราคาน้ำมันและพลังงานยังคงปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ธุรกิจเดลิเวอรีและผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อม (SME) ในประเทศไทยกำลังเผชิญกับแรงกดดันด้านต้นทุนการดำเนินงานอย่างหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มธุรกิจอาหารที่ได้รับผลกระทบจากต้นทุนวัตถุดิบ ค่าขนส่ง และพลังงานที่เพิ่มขึ้นพร้อมกัน วิกฤตการณ์นี้ได้ผลักดันให้ต้นทุนโลจิสติกส์สำหรับการขนส่งสินค้าอีคอมเมิร์ซพุ่งสูงขึ้นถึง 140% ทำให้เกิดคำถามว่าใครจะเป็นผู้แบกรับภาระที่แท้จริง

ผลกระทบต่อ SME และการปรับราคา

ผลกระทบนี้เห็นได้ชัดจากสัญญาณการปรับขึ้นราคาและค่าธรรมเนียมจากแพลตฟอร์มเดลิเวอรีรายใหญ่หลายราย ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อร้านค้าและผู้บริโภค เนื่องจากต้นทุนการขนส่งแบบ Last-mile delivery ที่สูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สำหรับผู้ประกอบการ SME โดยเฉพาะร้านอาหารเล็กๆ คาดการณ์ว่าจำเป็นต้องทยอยปรับราคาสินค้าขึ้นราว 1-2 บาท หรือคิดเป็น 5-10% ภายในเดือนมีนาคมนี้ เพื่อให้ธุรกิจยังคงสามารถดำเนินต่อไปได้ในสภาวะที่ต้องแบกรับภาระต้นทุนหลังแอ่น

อย่างไรก็ตาม แพลตฟอร์มเดลิเวอรีบางรายก็เริ่มมองหาแนวทางเพื่อแบ่งเบาภาระให้กับเครือข่ายของตนเอง เช่น Grab ประเทศไทย ได้นำกลยุทธ์ Barbell Strategy มาใช้ โดยพิจารณาผลกระทบจากราคาน้ำมันที่ปรับขึ้น และประกาศมอบ "อินเซนทีฟพิเศษ" ให้กับคนขับและไรเดอร์ที่ให้บริการรับ-ส่งผู้โดยสารและเดลิเวอรี เพื่อช่วยลดภาระด้านค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงและรักษาสมดุลของการให้บริการ

สำหรับ SME และผู้ประกอบการรายย่อย การปรับกลยุทธ์เพื่อรับมือกับต้นทุนที่สูงขึ้นเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วน นอกจากการพิจารณาปรับราคาขายสินค้าแล้ว การสำรวจทางเลือกใหม่ๆ ในการขนส่งที่ประหยัดพลังงานมากขึ้นก็เป็นอีกหนึ่งแนวทางที่น่าสนใจ มีการเสนอไอเดียการใช้ "รถพุ่มพวง" ที่มีจุดจอดประจำในชุมชน หรือการใช้ "จักรยานบรรทุกสินค้า (cargo bike)" สำหรับการจัดส่งในระยะสั้นในซอยต่างๆ แนวทางเหล่านี้ไม่เพียงช่วยลดต้นทุนน้ำมัน แต่ยังอาจสร้างโมเดลธุรกิจที่ยั่งยืนและเชื่อมโยงกับชุมชนได้ดียิ่งขึ้น

กลยุทธ์และทางเลือกยั่งยืน

ในระยะยาว การเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการต้นทุนและการค้นหานวัตกรรมในรูปแบบการดำเนินธุรกิจ จะเป็นหัวใจสำคัญที่ช่วยให้ SME และธุรกิจเดลิเวอรีสามารถก้าวผ่านความท้าทายจากราคาพลังงานที่ผันผวน และสร้างโอกาสในการเติบโตอย่างแข็งแกร่งในอนาคตได้

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ถอดรหัสเศรษฐกิจโลก "กรณ์ จาติกวณิช" ชี้สัญญาณผิดปกติ "หุ้น-ทองคำ" และทางรอด SME ไทย 

ถอดรหัสเศรษฐกิจโลก "กรณ์ จาติกวณิช" ชี้สัญญาณผิดปกติ "หุ้น-ทองคำ" และทางรอด SME ไทย 

7 พฤศจิกายน 2568

Business Leader / กองบรรณาธิการ THE LEADERS

ถอดรหัสเศรษฐกิจโลกผ่านมุมมอง ‘กรณ์ จาติกวณิช’ กับสัญญาณผิดปกติในตลาดหุ้น-ทองคำ ยุคยุทธศาสตร์ AI และ ‘Mag 7’ เปลี่ยนโลก เผยโจทย์สำคัญของเศรษฐกิจไทยที่ขาดการเติบโต และเสนอ ‘ธนูดอกที่ 3’ ปฏิรูปโครงสร้าง เผยแนวทางฟื้น SME และสร้างสนามแข่งขันเสรี ยกระดับศักยภาพเศรษฐกิจไทยสู่ความยั่งยืน

SME ไทยต้องรู้! Global SME Ministerial Meeting 2025 ชี้โอกาสและทางรอด

SME ไทยต้องรู้! Global SME Ministerial Meeting 2025 ชี้โอกาสและทางรอด

26 กรกฎาคม 2568

Business Leader / โต๊ะข่าวต่างประเทศ

การประชุม Global SME Ministerial Meeting 2025 เน้น 3 กลยุทธ์สำคัญสำหรับ SME: เข้าถึงเงินทุน, เปลี่ยนผ่านดิจิทัล, และเศรษฐกิจสีเขียว รายงาน SME Competitiveness Outlook 2025 ชี้เทคโนโลยีดิจิทัลคือกุญแจสู่การเติบโต ผู้ประกอบการไทยต้องเร่งปรับตัว รับมือความท้าทาย และคว้าโอกาสในตลาดโลก

ทีทีบี ชี้ไทยต้องหา 'หัวรถจักรใหม่' แก้โครงสร้างเศรษฐกิจ พร้อมยกบทบาท SME

ทีทีบี ชี้ไทยต้องหา 'หัวรถจักรใหม่' แก้โครงสร้างเศรษฐกิจ พร้อมยกบทบาท SME

23 มีนาคม 2569

Business Leader / กองบรรณาธิการ THE LEADERS

ทีทีบีชี้เศรษฐกิจไทยเปรียบเสมือน "รถรางเก่า" ที่ขาดแรงขับเคลื่อน จึงเร่งเสนอแนวคิด "Reinvent Thailand" เพื่อสร้าง "หัวรถจักรใหม่" ปฏิรูปโครงสร้างเศรษฐกิจและพยุง SME ที่เผชิญวิกฤตแซนด์วิชให้เติบโตอย่างยั่งยืน

วางแผนสต๊อก–คุมต้นทุน–เสริมธุรกิจไม่เกี่ยวกับน้ำมัน 5 กลยุทธ์สำคัญที่ปั๊มน้ำมันรายย่อยต้องทำทันทีในวิกฤตราคาน้ำมัน

วางแผนสต๊อก–คุมต้นทุน–เสริมธุรกิจไม่เกี่ยวกับน้ำมัน 5 กลยุทธ์สำคัญที่ปั๊มน้ำมันรายย่อยต้องทำทันทีในวิกฤตราคาน้ำมัน

10 มีนาคม 2569

กองบรรณาธิการ

ยุคน้ำมันแพงจากความตึงเครียดในต่างประเทศกำลังกดดันต้นทุนของปั๊มน้ำมันรายย่อยโดยตรง บทความนี้ชวนผู้ประกอบการมองวิกฤตให้รอบด้าน แล้ววาง 5 กลยุทธ์สำคัญทั้งการวางแผนสต๊อก คุมต้นทุน และเสริมรายได้จากธุรกิจ Non-oil เพื่อปรับโมเดลจาก “ขายแต่น้ำมัน” ไปสู่ธุรกิจที่ยืดหยุ่นและอยู่รอดได้ในระยะยาว

กระทรวงอุตสาหกรรมขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ซอฟต์พาวเวอร์อาหารไทย ยกระดับทักษะกำลังคน

กระทรวงอุตสาหกรรมขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ซอฟต์พาวเวอร์อาหารไทย ยกระดับทักษะกำลังคน

5 มีนาคม 2569

Business Leader / กองบรรณาธิการ THE LEADERS

กระทรวงอุตสาหกรรม โดยดีพร้อม เดินหน้ายกระดับซอฟต์พาวเวอร์อาหารไทยครั้งใหญ่ ปั้นเชฟมืออาชีพ 20,000 คน พร้อมสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจกว่า 3,300 ล้านบาท หนุน SMEs ไทยเติบโตสู่ตลาดโลก